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车辆信息:
2019年Mercedes-AMG C43 3.0 小改款
购车理由:
在购买这部C43之前,我的爱车是一部已有了7年车龄的VW Golf 1.4 TSI。碍于年事已高,这部车子开始出现了许多大大小小的毛病,因此我也萌生了换车的想法以省却因为车子损坏所带来的麻烦。这部新车的主要用途,就是作为我和我老婆的日用车,偶尔也会使用它出外坡公干。
选车过程:
其实,我原先钟情的是Mercedes的小钢炮A35。不过,A35刚在我国发售的时候,Mercedes只引入了Edition 1特别版本。这个版本配备了AMG的运动型赛车桶椅- 我在展销厅试坐,就已经感觉到非常的不适,直接让我退烧。
AMG 轮圈与刹车卡钳
因此,我退而求其次,在2020年12月下定了这部C43。由于这部车子是2019年生产的,加上SST折扣优惠,因此销售给我的价钱相当实惠。销售人员更表示,这部C43是最后一批纯燃油引擎的C43车型了,往后C43都会是混合动力车型。
用户体验:
在此之前,我所拥有的车型都是掀背车,比如说Suzuki Swift, VW Golf等等。第一次驾驶房车,让我有点无所适从,甚至感觉到些许的累赘与笨重。在狭窄的街区或地下停车场,更是让我心惊胆战。还好,这部车配备了360全景摄像,在这些狭窄的空间里挪车还不至于这么的恐怖。
另一大需要重新适应的Mercedes特点,就是在方向盘后方的怀挡设计。从日系车转换去Mercedes的话,就很容易在打信号灯时误操,把挡位切换回N档。C43的Apple Carplay也相当好用,甚至能够通过COMAND系统阅读Whatsapp的信息。内建的Burmester音响,也让我无从挑剔- 虽然有些评论指出Lexus的音响表现会更胜一筹。
外观上基本上与普通版C300相差无几,唯一的暗示就是在前叶子板的 BITURBO 4MATIC徽章
前座的电动记忆座椅,对我这种和老婆共享车辆的车主来说相当方便- 虽然这个配备已经是豪华车款的标准配备。遗憾的是,虽然我很少拉高转来热血操驾,引擎转速仅保持在2500rpm以下,甚至在联邦大道以75km/h的速度巡航时仅有1200rpm,不过它的油耗还是有点高。我个人认为,应该是因为它较重的车身重量,才让它有着沉稳的弯道动态。
内建的64色氛围灯也是一项具有很高娱乐性的配备。
优点
低调的外形,让这部车散发着“扮猪吃老虎”的气息。3.0公升双涡轮引擎所产生的385匹马力,实力绝对足以挑战现今车坛的跑车,可是它又有着舒服载着四位成年人的实用价值。9速变速箱的换挡品质也相当顺滑,几乎无法察觉。
全景天窗,后座的遮阳帘,是让我放弃BMW 330i,选择这部车款的关键因素。
这部车款的引擎不是AMG的One Man One Engine,因此并没有工程师的签名
缺点
19英寸的轮圈,让市区驾驶的舒适感稍微欠缺- 尤其是吉隆坡市区内糟糕的路况,到处充满了路洞与井盖。驶过停车场减速墩的体验也不大愉悦,甚至可说不舒服。油耗也意外的高,我领车至今所录得的平均油耗为每公升7.7公里。在塞车的时候,它的油耗甚至去到夸张的每100公里消耗50公升。加上这部车是需要喝几乎每个星期都在悄悄涨价的RON97,的却会让钱包发抖。
内装方面,Mercedes也没有设计太多置物空间,比如说置放手机,Smart Tag等等。为了解决这个问题,我特地买了放置在门板内部的置物箱。
对我来说,这部车的路税比起上一部车跳高了很多很多- 从RM70直接升级至RM2120。
评分:
总分 3.8/5
性能 5
品质与配备 5
空间 4
舒适 3
油耗 2
价钱与成本 4
总结:
其实,我当初并没有打算购买房车。目前,我并不会觉得后悔,甚至感到迫不及待,想要带它出远门,让它松松肌肉,发挥它应有的性能。
数码仪表的AMG Supersport显示模式
拥有它三个月后,它的智能感应摄像头出现故障。我把它送回Cycle & Carriage PJ 进行保固,而Cycle & Carriage PJ也很尽责的为我提供了一部几乎全新的A250 Sedan作为代步车。这点相当值得称赞。
商场内遇见的前期款C43- 注意看中网的设计差别
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