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车辆信息-
2018 Toyota C-HR 1.8
购车理由-
这个时期,是马来西亚政治交棒,史无前例的壮举期。GST被新政府给取消,然后大家就陷入了前所未有的消费热潮,开始报复性消费。
那个时候还是小男孩的我,目睹了双亲抓紧机会购买这部新车的过程。爸爸觉得,这是千载难逢的好时刻,也因为爸爸的背部受伤了,需要一部“高身车”。
过车过程-
- 购车预算为RM100千
- 考虑过的车型包括了:Honda HR-V,Subaru XV,Mazda CX-5
当时,其实我们的首选是Honda HR-V,不过我们太迟了。HR-V已经被一抢而空,来不及在GST空窗期内交车,所以我们只好前往附近的Toyota展销厅。销售人员也对我的妈妈进行洗脑销售,说CH-R是级别内最便宜的车款,GST折扣后更是能够“节省”RM20千!
拥车感受-
当UMW确定停止贩售C-HR的时候,我觉得是时候出来炫耀我的“限量版”CH-R!这部车型,仅被UMW销售了两年。
这部车,是我们家第一步整整意义上的现代车型,自动感应大灯,自动感应雨刷,巡航控制,自动折叠侧镜,电子手刹,自动暗光后视镜等等对我家而言都是新奇古怪的玩意儿。我还记得我的爸爸误会胎压警示灯是引擎故障灯,还因此特地把车开往4S寻求帮助。
对我来说,这部车型是Toyota最为激进的举动。在马来西亚市区,这部车能够带来很好的驾驶感受,内部的组装品质也媲美Lexus的等级,对驾驶者也相当友好,容易上手。
唯一的缺点,就是不够热血的动力系统。0-100kmph的加速,要耗费12秒,CVT也相当呆滞——对普通的代步用驾驶者来说应该绰绰有余。
优点与缺点
优点
- 作为一部Coupe车型,应该是载妹利器
- 每个细节都会让人误以为这是Lexus
- 内部采用了大量的软材质塑料
- 充满现代感的运动外形
- CVT平顺的加速,软设定的悬挂,让它成为一部很好的市区代步车
- 安全配备能够让老一辈的Uncle惊讶
- 关门的声音相当高级。不需要再大力拍打,轻轻关门,厚重感浮现而出
- 前座的品质绝对比竞争者来得优秀
- 欢迎灯相当诱人
- 窄小的后座方便你整蛊令人讨厌的岳母
缺点
- 它的驾驶体验媲美V8的野马!不,不是速度,是野马的油耗
- 180kmph的状态下,油针肉眼可见的往下跌
- 在RM150千的售价下,居然没有电动调整座椅。我的爸爸每次上车都需要手动调节座椅,因为我的妈妈喜欢较高的坐姿。
评分-
总分:4
性能: 2
品质与配备:5
空间:2
乘坐舒适度: 4
油耗: 2
价钱与成本: 2
总结
我打算再用个5年,就会让放售我的车。希望那个时候,有读者读了这篇评论后,会更加享受这部车型。
有趣的事情
电池在两年内就卦了,后方的避震器发出异响,车牌脱框。不过,这些都被G-Mart Ipoh给免费处理了,毕竟这部新车还享有保固。
如果有机会的话,我会为它改装电动座椅。
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