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愛車基本資訊:
Proton Iriz 1.6 Premium –2020
購車原因:
主要的原因是自從我畢業後,爸爸給我的那輛二手Perodua Kenari 開始頻密的抛錨,一直需要進車廠維修,而且維修費都蠻高的。此外,也因爲自己離鄉背井來到吉隆坡打工,偶爾需要開長途車往返家鄉檳城。所以再三考慮后,決定把Perodua Kenari 賣了再換一輛車。
選車過程:
- 預算:RM60.000
- 考慮過的車型有:Perodua Myvi
B Segment 掀背車( Hatchback ) 選擇性不多。我自己本身比較喜歡掀背車( Hatchback ),但發現其實馬來西亞的掀背車選擇性較少(原因是大馬人普片都喜歡后車廂容量大的Sedan 車)。所以,在一般的比較與過濾後,所剩的選擇只有Proton Iriz & Perodua Myvi. 還記得當初前往試駕第三代Myvi 時,以外觀來看,車頭超像Honda Jazz ( 我個人超愛Honda Jazz ),但就是少了自己的獨特。車后燈設計個人覺得很醜,頭頂部空間比第二代的Myvi 還少,試想想如果車大鏡貼上方貼上黑色的防嗮貼,以一個身高178CM 的我來説,從車鏡望出車外的視綫會大大減少。(如果至今依然有賣Perodua Myvi 第二代的車型,我不需要考慮,會馬上購買)車内的唱機非常的卡,單單外觀就已經大大扣分。直到試駕時,起步的時候真的很有力,但過後無論怎麽踩油,都感覺整輛車起不來。記得當時坐在一旁的賣車員一直推薦這輛Myvi 多有力時,當下的我只想快點駕回Perodua 試車中心歸還此車。
隨後,試駕Proton Iriz 后,就愛上了。個人比較喜歡第三代Iriz 的車外形,尤其是車尾設計,比起第一代& 第二代好很多了。頭頂有很大的頭部空間,而且整輛車確實很有力,操控性真的很棒,唱機非常順暢。
駕駛體驗:
- 里程數:4000KM ++
- 平均油耗:7.8 L/km(依據儀表板)
從我2021年1月中拿這輛車至今已經開了將近4000KM ++ ,目前已經Service了兩次。(因爲MCO 所以只能依據保養日期Service)So far 售後服務還可以接受,因爲上兩次的Service 我都是在4S 維修店一個小時内就可以拿到車。(雖然看到很多車友投訴車廠零件不足,需要等很久才能兌換)整體表現還算滿意。除了一開始的Punch CVT 起步行駛的頓挫感真的會讓人抓狂,但後來第一次Service后頓挫感也消失了。偶爾會留意Proton Persona & Iriz FB Group 或者WhatsApp group 車友分享的一些咨詢,從中讓自己先了解有關這輛車的一些普遍問題,以便日後當遇到問題的發生時,擁有這些知識去知道如何去解決。
本車優點:
- 冷氣夠冷
- 唱機表現順暢
- 高速公路行駛表現佳
- 車的引擎動力表現佳
- 仪表板裝設計佳
- 車内的内裝設計佳
- 車椅的乘坐體驗舒服
- HI Proton 的確有幫助(尤其是當駕駛途中想切換歌曲或調教聲量都可以用語音操控)
本車缺點:
- 引擎聲大(可接受範圍)
- 乘坐空間有限(可接受範圍)
- 城市油耗表現不佳(可接受範圍)
- Dashboard 有老鼠聲(可接受範圍)
- 安全帶會敲打到椅子然后發出聲音(偶爾會抓狂)-訊號燈Signal Light 在左邊(超級抓狂)
- 音響體驗不佳(已經打算換個好的音響)
評分:
總分:5
性能:4
品質&功能:4
空間:3
駕駛舒適性:5
燃油經濟性:4
價格&成本:5
總結:
猶如一個大馬車評Aderen 所言“愛你所選,選你所愛”。或許這輛車的二手價可能不理想,或許它不是別人第一眼就會愛上的車,但自己喜歡就好了。最後,我想重申,我不是Proton Hardcore fan。我偶爾會在Proton Group 吐槽。一開始對Proton 一點信心也沒有,引擎又是Punch CVT,Signal還要在左手邊。但這就是事實,要嘛不買,買了就要接受。我一直都有關注一些Youtube 車評講訴這輛車,了解這輛車的好與壞。起碼駕駛體驗已經勝過一切。
趣事:
第三代的Proton Iriz 在馬來西亞的數量其實不多,我自己開車也很少會遇見跟自己駕同一款車的車友,這也導致了偶爾看到有人開第三代的Proton Iriz時,心裏會有種莫名其妙的開心。此外,偶爾去洗車中心洗車時,當把車放給洗車中心的人員吸塵時,在一旁的一些顧客都會走過來望一望這輛車的。
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